由于各個模具生產(chǎn)企業(yè)具體情況的不一樣，以及承接到的業(yè)務(wù)的不同，各家企業(yè)汽車模具制造的具體流程不盡相同；但目前汽車模具制造的基礎(chǔ)流程基本如下：沖壓工藝模具設(shè)計NC編程實型制作鑄造機械加工鉗工裝配模具調(diào)試。
　　模具生產(chǎn)技術(shù)改造：
　　1.充分利用整車廠資源。為縮短模具的開發(fā)周期，目前在模具生產(chǎn)的技術(shù)準備階段，整車制造廠家一般都提供其整車或零件的設(shè)計版數(shù)模供模具制造廠家進行模具開發(fā)方案的策劃、制定開發(fā)預(yù)算、計劃和沖壓工藝方案、開展DL圖設(shè)計、進行拉延模初步設(shè)計和鑄造實型加工等工作。
　　2.專業(yè)分工與經(jīng)驗積累的充分運用。
　　現(xiàn)在汽車換型周期越來越短，按一年平均更換15個當量的車型計算，一個車型平均約需大中型覆蓋件模具260套，平均每套模具約需2400個工時，一年需要有936萬個工時的制造能力，所以一個模具企業(yè)想什么模具都干是不現(xiàn)實的，只有向只做幾種件(只干車身內(nèi)外覆蓋件或者地板、甚至只做側(cè)圍、翼子板、頂蓋等有限的幾種外覆蓋件)更專業(yè)方向發(fā)展才能找到自己生存發(fā)展的空間。通過不段做自己熟悉的產(chǎn)品，才能不段提高技術(shù)加快速度；同時模具設(shè)計技術(shù)都特別強調(diào)經(jīng)驗積累，利用資料的統(tǒng)一管理、設(shè)計標準、規(guī)范的經(jīng)常性增改等辦法，使公司在設(shè)計相同或相似的零件的模具時做的更好更快。經(jīng)驗積累機制是不斷提高模面設(shè)計的主要手段。比如：模具加工完成之后，一般模具型面不用研合，刃口不必對間隙，鉗工只負責安裝，在初次試模時也不能隨便修調(diào)模具，調(diào)試模具有模面設(shè)計人員在場，初次試模缺陷需要記錄下來。**的休整結(jié)果，像拉延筋、拉延圓角變動、對稱件的不對稱現(xiàn)象等，還要進行現(xiàn)場測量。這些資料的積累、整理、分析、存檔，都是模面設(shè)計的經(jīng)驗積累，并隨時加入到下一次的設(shè)計中去，借助于這種自我完善的經(jīng)驗積累機制，模具的設(shè)計越來越精細，越來越準確。
　　3.標準化。
　　模具設(shè)計時盡量使用整車廠提供的或公司自己的模具設(shè)計標準數(shù)據(jù)庫，包括單獨零件的標準零件、含有裝配結(jié)構(gòu)的標準部件、模架結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫及典型模具結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫，供技術(shù)人員設(shè)計模具時調(diào)用拷貝，提高設(shè)計效率和模具標準件使用率，實現(xiàn)模具結(jié)構(gòu)的規(guī)范化、系列化和標準化。全面推廣使用模具標準件，包括中小模具模架、沖切裝置、導(dǎo)向裝置、限位裝置、定位裝置、壓退料裝置、斜楔側(cè)沖裝置、氣動裝置和彈簧回程裝置等對縮短交貨周期、穩(wěn)定模具質(zhì)量能起至關(guān)重要的作用。